Gazetem Çiğli

Kenti demir ağlarla örme hedefi doğrultusunda raylı sistem yatırımlarına devam edeceklerini söyleyen Başkan Tunç Soyer, “Çok heyecanlı bir gün. Çiğli Tramvayı İzmirlilere yeni yıl armağanımız olsun” dedi. O günde Çiğli Tramvayı’nın maddi boyutuna ilişkin açıklama yapan İzmir Büyükşehir  Belediye başkanı Tunç SOYER, “ 17 Aralık Aralık 2020 ‘de yer teslimi yaptık. Mayıs’a kadar süresi vardı ama daha erken bitecek. İlginç olan şey 2 yıl önce işin maliyeti 415 milyon liraydı. Bugün 2 milyarı aştı. 2 sene içinde beş mislinden fazla maliyet artışıyla yüzü yüze kaldık. Buda bilinsin” dedi. 

Çiğli'de tramvay bilmecesi

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer’in seçim vaatleri arasında yer alan, 14 istasyondan oluşacak hattın bu Mart ayında hizmete girmesi planlanıyordu. Ancak işler hiç de öyle gitmedi. Rayların döşendiği, istasyonların konumlandırıldığı hattan ne teker ne de zil sesi geliyor. İnsanların taşınacağı tramvay katarları da ortalıkta görülmüyor.

Şantiyeye Kilit Vuruldu

Çiğli Tramvay Hattı Yapım İşi’nin 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu'nun 20. Maddesine göre gerçekleşen ihalesinde, değerlendirmeler sonrasında en uygun teklifi veren Nurol İnşaat A.Ş. ile 2020 yılı Aralık ayında 414 milyon 182 bin 814 TL bedel üzerinden sözleşme imzalanmıştı. Yer tesliminin ardından yapım çalışmalarına başlanan hattın iki yılda yani 2022’de tamamlanması öngörülüyordu. Ancak artan maliyetler belediye ve yüklenici firmayı sıkıntıya soktu. Çiğli Tramvayı’nın Ata Sanayii girişindeki TSE Tesisleri bitişiğinde kurulu şantiyesinde işler durdu. Firma şantiyeyi terk ederken, kapıya da kilit vuruldu. Şimdilerde şantiyede bir faaliyet görülmüyor, ortalık adeta in-cin top oynuyor. İddialara göre; artan maliyet Büyükşehir Belediyesi’ni ödeme güçlüğüne düşürdü, firma da bunu gerekçe göstererek iş bıraktı.

Başkan Soyer: Sorun Yok

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer konu ile ilgili yaptığı açıklamada  “Şu anda bir sıkıntı yok, deneme seferini de yaptık. Sadece biraz daha yavaş gidiyor ama sıkıntı yok. Bir ay içinde açılışını yapacağız. Firmayla alakalı da herhangi bir sorun yok. Süreç devam ediyor” diye konuştu.

Hatta Son Durum Ne?

Çiğli Tramvayı’nın inşaatı kapsamında Karşıyaka Tramvayı'na bağlayacak yaya ve bisiklet yolunu da içeren 750 metre uzunluğunda viyadük, 6 trafo binası, 14 adet durak ve 11 kilometrelik hat imalatını (22 bin 600 metre ray montajı) tamamladı.  Hat güzergahı mevcut Karşıyaka Çevreyolu İstasyonu’ndan başlayarak bağlantı köprüsü ile geçilerek Çevre Yolu üzerinden Ataşehir’e, oradan Çiğli İzban Durağı’na ve Çiğli Bölge Eğitim Hastanesine, Ata Sanayii’ne, Katip Çelebi Üniversitesine ve Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’ne hizmet edecek şekilde planlandı. Hattın yapımı yılbaşında yüzde 86 oranında tamamlandı. Şu anda bazı istasyonların da konumlandırılmasıyla, bu oran daha da yukarıya çıktı.